Федеральное дорожное агентство приняло решение увеличить финансирование строительства дороги «Вятка» после того, как Кировскую область с официальным визитом посетил руководитель Федерального дорожного агентства Олег Белозеров.

Начатое в прошлом году строительство правобережной и левобережной эстакады, а также широкого моста через реку Волга в Волгоградской области планируется завершить уже к декабрю этого года. Этот строительный проект – высокобюджетный, поэтому администрация области во время согласования строительства искала наиболее «щадящие» по отношению к бюджету средства осуществления сооружения моста. В результате многочисленных переговоров администрации области всё-таки удалось сократить расходы на строительство на более чем 1,2 миллиард рублей. Такие результаты были достигнуты благодаря применению в строительстве инновационных технологий.

Так, новая технология строительства моста через Волгу заключалась в том, что будут установлены специальные опоры, которые позволят избежать необходимости сооружения полуостровков и огражденных котлованов. А монтаж пролетных строений, произведенный методом продольной надвижки, сэкономил более 630 миллионов рублей. Снижение эксплутационных расходов и одновременное повышение комфортности и безопасности движения позволил литой асфальт.

Как сообщил заместитель губернатора Воронежской области Александр Цапин, план по реконструкции Чернавского моста предусматривает завершение строительных работ уже к ноябрю. Тогда же и будет открыто движение автомобильного транспорта по первой очереди Чернавского моста.

Когда-то известный во всей Европе полукруглый офис автомобильной марки Neoplan в Штутгарде сегодня представляет собой лишь развалины, и в скором времени на его месте будет красоваться новый жилой квартал и парк. Все работники завода – а их насчитывается около шестисот человек – теперь будут переведены на завод грузовиков MAN. Единственное, что осталось от завода Neoplan – это крупнейшая коллекция автобусов, принадлежащая бывшему владельцу марки Конраду Аувертеру – она располагалась в подземельном отделении офиса Neoplan.

Официально марка Neoplan уже на протяжении долгого времени является собственностью компании MAN, при этом была даже создана «объединяющая» организация NeoMAN. И именно эта организация спровоцировала финансовую катастрофу, охватившую весь концерн MAN и нанесшую ему убытки в размере тринадцати миллионов евро. Однако это лишь официальная цифра, реальные же убытки, которые также включают в себя расходы на создание новой структуры концерна, уплату налогов и другие экстренные денежные вклады, достигают 200 миллионов евро.